A.飛行安全和航線規(guī)劃
B.數(shù)據(jù)存儲和傳輸
C.大氣湍流和多路徑效應(yīng)
D.數(shù)據(jù)質(zhì)量控制和校正
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.更小的體積和更輕的重量
B.提高數(shù)據(jù)獲取的效率和精度
C.發(fā)展實時數(shù)據(jù)處理和分析能力
D.降低成本,提高設(shè)備的普及率
A.水質(zhì)和海洋生態(tài)調(diào)查
B.森林和野生動物保護
C.大氣污染監(jiān)測
D.生態(tài)系統(tǒng)模擬和預(yù)測
A.紅外線傳感器
B.攝像機
C.微波傳感器
D.雷達
A.數(shù)據(jù)濾波和去噪
B.三維建模
C.數(shù)據(jù)可視化
D.點云與地圖的融合
A.雷達功率和頻率
B.飛行速度和高度
C.環(huán)境光照和氣溫
D.雷達掃描模式和視場角
A.土地和水域
B.建筑和橋梁
C.森林和植被
D.動物和物體
A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INU)融合
B.光學影像融合
C.熱紅外數(shù)據(jù)融合
D.雷達和超聲波數(shù)據(jù)融合
A.礦產(chǎn)勘探和地質(zhì)調(diào)查
B.農(nóng)業(yè)和農(nóng)村規(guī)劃
C.航空航天和船舶制造
D.文化遺產(chǎn)保護和文物重建
A.飛行時間法
B.相移法
C.三角測量法
D.頻率變化法
A.加減速
B.勻速行駛
C.轉(zhuǎn)向
D.保持直行
最新試題
某兩人制機組(機長+副駕駛)09:00分簽到,如果運行期間沒有安排在有睡眠條件的場所休息,當發(fā)生運行延誤時這套組執(zhí)勤時間最晚可到:()。
某執(zhí)行國內(nèi)航班機組在過站時接到通知,下一航段有20名押解人員押送5名犯罪嫌疑人乘坐本次航班,請問機組是否可以接受該團隊乘坐航班,原因是:()。
以下關(guān)于駕駛艙對旅客廣播的說法正確的是:()。
某機場起飛標準為:RVR550,著陸標準為:VIS800M,DH60M,此時機場沒有發(fā)布RVR 數(shù)值,當無適用的備降場時,機長教員在這個機場的起飛標準為:()。
某兩人制機組(機長+副駕駛),計劃執(zhí)行兩個航段飛行,由于天氣原因備降,這套組在執(zhí)勤期內(nèi)允許的飛行時間最長為:()。
ATC 在收到機組關(guān)于非法干擾的報告或應(yīng)答機7500編碼后,通常會要求證實,如收不到回答,ATC 將會如何行動:()。
在某航班飛行過程中,有一名旅客突然拿出一瓶汽油威脅機組實施劫機,請問以下機長的那項處理措施不正確:()。
關(guān)于起飛機場的備降場,下面說法不正確的是:()。
承運犯罪嫌疑人和押解人時,下面哪種說法不正確:()。
某機場起飛標準為:RVR550,著陸標準為:VIS800M,DH60M,此時,機場發(fā)布了RVR 數(shù)值,當無適用的備降場時,單飛不足100小時的新機長在這個機場的起飛標準為:()。