單項(xiàng)選擇題中繼閥主活塞右側(cè)經(jīng)直徑為()mm的縮孔與制動(dòng)管連通。

A、0.4
B、1
C、1.2
D、1.5


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1.單項(xiàng)選擇題總風(fēng)遮斷閥口的開(kāi)啟或關(guān)閉受()電空閥的控制。

A、緩解
B、制動(dòng)
C、中立
D、過(guò)充

2.單項(xiàng)選擇題分配閥主閥部是根據(jù)()與工作風(fēng)缸壓力變化,去控制均衡部動(dòng)作。

A、制動(dòng)管
B、均衡風(fēng)缸
C、局減室
D、過(guò)充風(fēng)缸

3.單項(xiàng)選擇題分配閥安全閥經(jīng)縮孔與()相通。

A、工作風(fēng)缸
B、容積室
C、局減室
D、制動(dòng)缸

4.單項(xiàng)選擇題分配閥內(nèi)的增壓閥下部與()相通。

A、工作風(fēng)缸
B、制動(dòng)管
C、容積室
D、總風(fēng)缸

5.單項(xiàng)選擇題空氣制動(dòng)閥在()電路相同。

A、緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位
B、運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位
C、中立位和制動(dòng)位
D、制動(dòng)位和緩解位

6.單項(xiàng)選擇題電空制動(dòng)控制器手把在()時(shí),緊急電空閥處于得電狀態(tài)。

A、制動(dòng)位
B、重聯(lián)位
C、緊急位
D、中立位

8.單項(xiàng)選擇題當(dāng)分配閥在“緩解位”時(shí),主閥部開(kāi)通()與制動(dòng)管的通路。

A、工作風(fēng)缸
B、總風(fēng)缸
C、過(guò)充風(fēng)缸
D、局減室

9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)分配閥在保壓位時(shí),其通路是()。

A、工作風(fēng)缸通容積室
B、制動(dòng)管通局減室
C、總風(fēng)通制動(dòng)缸
D、均被遮斷

10.單項(xiàng)選擇題電空閥結(jié)構(gòu)由兩部分組成,下列部件屬于電磁機(jī)構(gòu)部分的是()

A、閥桿
B、芯閥
C、線圈
D、密封套

最新試題

調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時(shí),夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)置()位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即通知()報(bào)告停車位置。

題型:多項(xiàng)選擇題

列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí),由()開(kāi)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,開(kāi)放兩端()個(gè)平均管塞門(使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測(cè)試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開(kāi)電鑰匙。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,均要求緊急停車。檢查后如無(wú)異狀,列車以最高不得超過(guò)20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行,()列車以經(jīng)過(guò)1km后,如無(wú)異狀,可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

題型:多項(xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)在距離停留車十車時(shí),夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī),試驗(yàn)結(jié)束的夜間手信號(hào)是白色燈光()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,停車后檢查()自動(dòng)過(guò)分相檢測(cè)設(shè)備接線是否正常,以及車上自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備工作是否正常。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題