判斷題貨運站的布局和選址都應(yīng)當(dāng)符合城市的總體規(guī)劃。
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5.多項選擇題供應(yīng)鏈管理的常見結(jié)構(gòu)模型主要有（）。
A.鏈狀模型
B.網(wǎng)狀模型
C.球型
D.帶狀模型
6.多項選擇題庫存研究實際的出發(fā)點是（）
A.經(jīng)濟性
B.速度性
C.安全性
D.可行性
7.多項選擇題物流的二重性分別是（）
A.價值
B.運輸價值
C.使用價值
D.社會價值
8.多項選擇題整合物流系統(tǒng)包括的兩個重要因素有（）。
A.存貨流
B.信息流
C.物流
D.商流
9.單項選擇題不屬于現(xiàn)代物流管理的研究方法的是（）。
A.商品劃分法
B.體制劃分法
C.職能研究法
D.商品銷售法
10.單項選擇題運輸路線規(guī)劃包括起止點不一的單一路徑，多個起止點的路徑以及（）
A.起點終點相同路徑
B.無終點路徑
C.無起點路徑
D.無起點無終點路徑
最新試題
在選址時應(yīng)該掌握的費用有（）
題型：多項選擇題
供應(yīng)鏈的特征有（）
題型：多項選擇題
任何一個滿足產(chǎn)銷平衡的調(diào)用方案都可以作為表上作業(yè)的初始方案。
題型：判斷題
裝卸作業(yè)合理化主要有（）
題型：多項選擇題
逆向物流沒有伴隨著信息流、資金流、價值流、商務(wù)流。
題型：判斷題
（）是用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運送。
題型：單項選擇題
在表上作業(yè)法的初始方案中由任何一個空格出發(fā)能夠找到唯一一條閉合回路。
題型：判斷題
門到門、最靈活的運輸方式是（）。
題型：單項選擇題
運用動態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問題。
題型：判斷題
配送是物流過程的終端環(huán)節(jié)。
題型：判斷題