單項(xiàng)選擇題（）期望以最低成本完成所需要的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)獲得最大的運(yùn)輸收入。

A.公眾
B.承運(yùn)人
C.收貨人
D.政府


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1.單項(xiàng)選擇題（）物流企業(yè)最適合采用差別化與低成本化物流戰(zhàn)略。

A.綜合型
B.機(jī)能結(jié)合型
C.小型
D.大型

2.單項(xiàng)選擇題物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需要輸入的主要數(shù)據(jù)可以概括為PQRET，其中T是指（）。

A.物料的種類
B.數(shù)量
C.路線
D.物料流動(dòng)的時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是（）。

A.物料移動(dòng)信息
B.物流做業(yè)務(wù)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息

4.單項(xiàng)選擇題物流管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段所要完成的任務(wù)不包括下面哪一項(xiàng)（）。

A.編程
B.編程語(yǔ)言選擇
C.測(cè)試
D.系統(tǒng)安裝

5.單項(xiàng)選擇題（）是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械。

A.運(yùn)輸機(jī)械
B.起重機(jī)械
C.包裝機(jī)械
D.集裝器機(jī)械

6.單項(xiàng)選擇題（）是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點(diǎn)。

A.集貨中心
B.送貨中心
C.轉(zhuǎn)運(yùn)中心
D.加工中心

7.單項(xiàng)選擇題以下物流活動(dòng)中不存在相互影響關(guān)系的有（）。

A.運(yùn)輸與庫(kù)存
B.顧客服務(wù)水平與物流成本
C.生產(chǎn)物流與銷售物流
D.提高供貨率與增加庫(kù)存

8.單項(xiàng)選擇題下面哪項(xiàng)不是企業(yè)通常進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的（）。

A.最優(yōu)服務(wù)
B.最大利潤(rùn)
C.最大資產(chǎn)配置
D.最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

9.單項(xiàng)選擇題在物流管理組織中直線型組織是一種（）的物流組織。

A.非正式
B.正式
C.參謀式
D.可以是正式也可以使非正式

10.多項(xiàng)選擇題（）常被選作投資項(xiàng)目敏感性分析的變量。

A.產(chǎn)量
B.價(jià)格
C.成本
D.利潤(rùn)理論知識(shí)

最新試題

物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。

題型：判斷題

（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場(chǎng)中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求，基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，選址與布局及運(yùn)營(yíng)管理。

題型：判斷題

物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。

題型：判斷題

垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。

題型：判斷題

下列關(guān)于物流說(shuō)法正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、（）及信息處理與輸出。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。

題型：判斷題

系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。

題型：判斷題