A.3
B.5
C.8
D.10
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A.2
B.5
C.8
D.10
A.10
B.20
C.30
D.40
A.5
B.8
C.12
D.20
A.路局
B.電務(wù)段
C.車間
A.列車調(diào)度員
B.電務(wù)段
C.車間
A.10
B.15
C.20
D.25
A.30
B.50
C.100
A.車站
B.段調(diào)度
C.路局調(diào)度所CTC工區(qū)
A.3
B.4
C.5
A.2000
B.2500
C.3000
最新試題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()