單項(xiàng)選擇題提速道岔ZYJ7集中檢修中檢查各連接頭之間曠量不大于（）mm。
A.4
B.3
C.2
D.1
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1.單項(xiàng)選擇題尖軌第一、第二牽引點(diǎn)（含心軌）的開口量和鎖閉量應(yīng)符合提速道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備鋪設(shè)安裝驗(yàn)收技術(shù)條件的要求，定、反位應(yīng)均勻，其誤差不大于（）mm。
A.5
B.4
C.3
D.2
2.單項(xiàng)選擇題提速道岔ZYJ7日常維護(hù)中要求尖軌爬行不超標(biāo)，心軌表示拉桿接頭不碰鋼軌，并有（）mm以上間隙。
A.3
B.5
C.8
D.10
3.單項(xiàng)選擇題拆除有源應(yīng)答器尾纜插頭，測(cè)試應(yīng)答器全程電阻，正常電阻在（）歐左右。
A.2
B.5
C.8
D.10
4.單項(xiàng)選擇題關(guān)閉LEU電源，拔下室內(nèi)應(yīng)答器電纜插頭，測(cè)試應(yīng)答器電纜全程電阻，正常電阻在（）歐左右。
A.10
B.20
C.30
D.40
5.單項(xiàng)選擇題在信號(hào)開放時(shí)，如應(yīng)答器電纜上測(cè)量到（）V左右（經(jīng)驗(yàn)值）的電壓，則說明LEU已發(fā)出報(bào)文。
A.5
B.8
C.12
D.20
6.單項(xiàng)選擇題地面應(yīng)答器設(shè)備的移設(shè)、安裝須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
A.路局
B.電務(wù)段
C.車間
7.單項(xiàng)選擇題調(diào)度所CTC工區(qū)確認(rèn)設(shè)備不能很快恢復(fù)時(shí)，要立即告知（）采取措施。
A.列車調(diào)度員
B.電務(wù)段
C.車間
8.單項(xiàng)選擇題地面應(yīng)答器大修（更改）周期為（）年。
A.10
B.15
C.20
D.25
9.單項(xiàng)選擇題防止閑雜人員進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)，對(duì)與鐵路工作無關(guān)的閑雜人員要及時(shí)勸其離開鐵路安全保護(hù)區(qū)，阻無效時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告就近公安，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)（）米范圍內(nèi)的作業(yè)人員及其他人員的人身安全防護(hù)。
A.30
B.50
C.100
10.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)完畢，作業(yè)人員須登上作業(yè)車或撤離到安全地點(diǎn)方可通知（）銷記，恢復(fù)信號(hào)設(shè)備正常使用。
A.車站
B.段調(diào)度
C.路局調(diào)度所CTC工區(qū)
最新試題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
題型：判斷題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題