A.3min
B.3s
C.30s
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A.T
B.Y
C.JK
D.F
A.30s
B.3s
C.3min
A.100％
B.90％
C.99％
A.鐵路局
B.電務(wù)段
C.鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部
A.鐵路局
B.電務(wù)段
C.供應(yīng)商
A.一年
B.終身
C.二年
A.電務(wù)段
B.信號(hào)車間
C.信號(hào)工區(qū)
A.開(kāi)放信號(hào)
B.接發(fā)列車
C.排列進(jìn)路
A.不能
B.可以
C.任意
A.21
B.30
C.12
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能，不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）