A.一年
B.終身
C.二年
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A.電務(wù)段
B.信號(hào)車(chē)間
C.信號(hào)工區(qū)
A.開(kāi)放信號(hào)
B.接發(fā)列車(chē)
C.排列進(jìn)路
A.不能
B.可以
C.任意
A.21
B.30
C.12
A.嚴(yán)禁盲目
B.可以任意
C.隨時(shí)
A.1
B.2
C.7
A.1
B.2
C.3
A.400安培
B.300安培
C.100安培
A.1+1
B.N+1冗余
C.0.5+0.5
D.雙機(jī)并聯(lián)
A.V1-V2
B.V1-E1
C.E1-E2
D.V2-E2
最新試題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車(chē)減速稱(chēng)為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
應(yīng)答器向車(chē)載設(shè)備傳輸()信息。
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。