A.對(duì)駛
B.反向等速
C.同向同速
D.A、B、C都不對(duì)
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A.對(duì)右正橫前駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
B.對(duì)右正橫后駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
C.對(duì)右正橫駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
D.B和C對(duì)
A.聲波在霧中傳播會(huì)發(fā)生異常折射
B.聲波會(huì)受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.聽(tīng)到正橫前他船霧號(hào)而可能排除碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B.雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.同向同速
B.與你反向
C.與你一前一后
D.錨泊船
A.由無(wú)線電示位標(biāo)發(fā)出的信號(hào)
B.兩臂側(cè)伸，緩慢而重復(fù)地上下擺動(dòng)
C.以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲
D.以上均是
A.180～700赫茲
B.250～700赫茲
C.130～350赫茲
D.70～700赫茲
A.用任何霧號(hào)器具不斷發(fā)放響聲
B.連續(xù)不斷燃放火光
C.將衣服張開(kāi)掛在桅頂
D.A、B、C都是
A.180～700赫茲
B.250～700赫茲
C.130～350赫茲
D.70～200赫茲
A.180～700赫茲
B.250～700赫茲
C.130～350赫茲
D.70～200赫茲
A.頻閃燈
B.高亮度的間歇燈
C.高亮度的旋轉(zhuǎn)燈
D.A、B、C所列燈光均應(yīng)避免使用
最新試題
組成值班的船員的職責(zé)包括（）
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）
航行值班中，下列說(shuō)法正確的是（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)（）
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē)，并報(bào)告船長(zhǎng)（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
建立船舶交通流的目的包括（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守；②天氣情況，能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。