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填空題在我國(guó)典型的軌道電路制式中，工頻交流連續(xù)式軌道電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、主要應(yīng)用于（）；25Hz相敏軌道電路具有（）特性，抗干擾性強(qiáng)，主要用于電氣化區(qū)段的車(chē)站。

參考答案： 非電氣化區(qū)段車(chē)站；頻率選擇（相位敏感）

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1.填空題列控車(chē)載設(shè)備速度監(jiān)控曲線的構(gòu)成分成（）、目標(biāo)速度監(jiān)控區(qū)、安全距離區(qū)。目標(biāo)速度監(jiān)控區(qū)根據(jù)（）模型構(gòu)成目標(biāo)距離監(jiān)控曲線。

參考答案：頂棚速度監(jiān)控區(qū)；安全制動(dòng)

2.填空題列控中心的主要功能有：實(shí)現(xiàn)（）編碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的實(shí)時(shí)報(bào)文編制和發(fā)送，列車(chē)和區(qū)間運(yùn)行方向控制，對(duì)設(shè)置區(qū)間信號(hào)機(jī)的客運(yùn)專(zhuān)線，完成區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制等。

參考答案：軌道電路；應(yīng)答器

3.填空題在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)中，RBC根據(jù)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲得的（）信息，從車(chē)載設(shè)備獲得的（）信息、以及接收到的股道占用、臨時(shí)限速等信息生成列車(chē)控制命令。

參考答案：進(jìn)路；列車(chē)位置

4.填空題列車(chē)安全位置是在高精度定位方法得出列車(chē)估計(jì)位置的基礎(chǔ)上增加一定的（）得到，分（）和車(chē)尾安全位置兩部分。

參考答案：安全包絡(luò)；車(chē)頭（或列車(chē)前端）

5.填空題目標(biāo)距離控制方式根據(jù)列車(chē)制動(dòng)模型，直接由（）、目標(biāo)速度、線路參數(shù)及（）等信息生成列車(chē)的速度—距離模式曲線，并以此實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)和運(yùn)行速度保證列車(chē)運(yùn)行安全。

參考答案：目標(biāo)距離；列車(chē)制動(dòng)參數(shù)

6.填空題當(dāng)軌道電路完整并空閑時(shí)，軌道電路的工作狀態(tài)為（），當(dāng)軌道電路區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，軌道電路的工作狀態(tài)為（）。

參考答案：調(diào)整；分路（開(kāi)路）

7.填空題鐵路信號(hào)安全的廣義概念是指鐵路信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)具有維護(hù)鐵路列車(chē)（車(chē)列）安全運(yùn)行的能力。狹義概念是指設(shè)備（或系統(tǒng)）應(yīng)滿足（）設(shè)計(jì)原則的要求，當(dāng)出現(xiàn)故障或誤操作時(shí)，能遠(yuǎn)離（）的事故，或減少事故損失。

參考答案：故障-安全；危及行車(chē)安全

8.填空題列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)前方行車(chē)條件為每列車(chē)產(chǎn)生（），并通過(guò)地面信號(hào)和車(chē)載信號(hào)的方式向司機(jī)提供安全運(yùn)行的憑證。（）設(shè)備實(shí)施速度監(jiān)控，當(dāng)列車(chē)速度超過(guò)（）時(shí)控制列車(chē)實(shí)施制動(dòng)，防止列車(chē)超速顛覆或與前方追尾，保證行車(chē)安全。

參考答案：行車(chē)許可；車(chē)載；允許速度

9.判斷題當(dāng)應(yīng)答器組描述的軌道區(qū)段數(shù)據(jù)范圍內(nèi)有分相區(qū)時(shí)，該應(yīng)答器組應(yīng)發(fā)送相應(yīng)的特殊區(qū)段信息。

參考答案：對(duì)

10.判斷題反向接發(fā)車(chē)進(jìn)路不發(fā)送大號(hào)碼道岔信息包。

參考答案：對(duì)