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單項(xiàng)選擇題（）用于信標(biāo)和CC之間的信息傳輸。

A.軌旁電子單元
B.信標(biāo)天線
C.減震器
D.LEU

1.單項(xiàng)選擇題在中央ATS完全故障的情況下，或在OCC和RATO之間不能進(jìn)行通信的情況下，系統(tǒng)將在（）下運(yùn)行。

A.中央控制模式
B.本地ATS后備控制模式
C.車載設(shè)備故障的后備控制模式
D.本地ATS控制模式

2.單項(xiàng)選擇題調(diào)度員工作站設(shè)置在（）

A.OCC
B.集中站
C.非集中站
D.軌旁

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車從正線進(jìn)入停車場(chǎng)，列車在停車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)采用哪種駕駛模式？（）

A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式

4.單項(xiàng)選擇題MTC-Ⅰ型CBTC系統(tǒng)的DCS有線通信網(wǎng)絡(luò)采用基于SDH的多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)技術(shù)，SDH節(jié)點(diǎn)通過（）連接形成環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

A.冗余光纖環(huán)網(wǎng)
B.冗余樹形
C.冗余星型拓?fù)?br/>D.并聯(lián)方式

5.單項(xiàng)選擇題VOBC在其（）和VCC命令的支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)±0.3m的車站停車精度。

A.牽引系統(tǒng)
B.制動(dòng)系統(tǒng)
C.自動(dòng)控制系統(tǒng)
D.定位系統(tǒng)

6.單項(xiàng)選擇題STC子系統(tǒng)的核心設(shè)備是什么？（）

A.MODEM
B.INTERSIG
C.IPP
D.EISO

7.單項(xiàng)選擇題列車要離站，“屏蔽門關(guān)”的命令來(lái)源于（）

A.ATO車載計(jì)算機(jī)
B.控制中心ATS
C.ATP軌旁設(shè)備
D.屏蔽門自身控制電纜

8.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車離開正線軌道（入車輛段），將要離開ATC信號(hào)控制區(qū)，并不再受ATC的控制時(shí)，RATP將會(huì)啟動(dòng)列車的（）操作。

A.優(yōu)化
B.初始化
C.刪除
D.調(diào)整

9.單項(xiàng)選擇題通過與車輪踏面間產(chǎn)生磨擦力而使車輛制動(dòng)的制動(dòng)方式是（）

A.閘瓦制動(dòng)
B.盤形制動(dòng)
C.磁軌制動(dòng)
D.電阻制動(dòng)

10.單項(xiàng)選擇題基于軌間電纜的連續(xù)式列車控制系統(tǒng)中，1個(gè)中繼器最多可以連接（）個(gè)軌間電纜環(huán)路，并在中繼器內(nèi)完成信息交換。

A.127
B.128
C.129
D.3200