A、鐵路局、電務段、車間
B、電務段、車間、工區(qū)
C、鐵道部、鐵路局、電務段
D、鐵道部、鐵路局、車站
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A、表示燈
B、表示器
C、線路表示器
D、發(fā)車表示器
A、表示燈
B、表示器
C、調車表示器
D、發(fā)車表示器
A、引導信號
B、表示器
C、調車表示器
D、發(fā)車表示器
A、駝峰色燈復示信號機
B、駝峰色燈信號機
C、駝峰輔助信號機
D、駝峰發(fā)車表示器
A、表示燈
B、表示器
C、進路表示器
D、進路表示燈
A、脫軌表示器
B、表示器
C、進路表示器
D、進路表示燈
A、通過
B、復示
C、預告
D、進站
A、站線
B、正線
C、側線
D、非正線
A、自動閉塞
B、半自動閉塞
C、自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞
D、自動閉塞和自動站間閉塞
A、110km/h
B、115km/h
C、120km/h
D、125km/h
最新試題
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
調車信號機一般采用()型。