A.摩擦因數(shù)f
B.后備系數(shù)β
C.分離指數(shù)目
D.減震彈簧個數(shù)Z
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A.1-4
B.5-7
C.7-10
D.10-15
A.常壓式
B.軸銷式
C.慣性式
D.慣性増力式
A.球叉式萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.三銷軸式萬向節(jié)
D.球面滾輪式萬向節(jié)
A.15
B.20
C.25
D.30
A.自鎖
B.互鎖
C.倒檔鎖
D.以上都不對
A.導(dǎo)向裝置
B.摩擦塊
C.平衡塊
D.半軸
A.簧下質(zhì)量小
B.簧下質(zhì)量大
C.不影響簧下質(zhì)量
D.以上都不對
最新試題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式,哪些正確?()
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
萬向節(jié)設(shè)計要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。
以下哪種傳動形式不能用于主減速器?()
下列關(guān)于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計要求,哪些選項正確?()
動力轉(zhuǎn)向失靈時,能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。