A.球叉式萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.三銷軸式萬向節(jié)
D.球面滾輪式萬向節(jié)
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A.15
B.20
C.25
D.30
A.自鎖
B.互鎖
C.倒檔鎖
D.以上都不對
A.導(dǎo)向裝置
B.摩擦塊
C.平衡塊
D.半軸
A.簧下質(zhì)量小
B.簧下質(zhì)量大
C.不影響簧下質(zhì)量
D.以上都不對
A.試制設(shè)計(jì)
B.出模型
C.生產(chǎn)設(shè)計(jì)
A.模型設(shè)計(jì)
B.流程設(shè)計(jì)
C.概念設(shè)計(jì)
A.底盤的負(fù)荷能力
B.輪胎的負(fù)荷能力
C.車架的負(fù)荷能力
最新試題
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩,作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
等速萬向節(jié)可分成()
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說明該車總共有8個(gè)車輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
鋼板彈簧長度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個(gè)別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()