A.起步
B.制動(dòng)
C.變速
D.變向
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A.凈功率
B.額定功率
C.修正功率
D.使用功率
A.驅(qū)動(dòng)防滑控制
B.制動(dòng)防抱死
C.差速限制裝置
D.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器
A.模擬汽車事故的模型
B.模擬人體整體動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的模型
C.模擬人體整體運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)的模型
D.模擬碰撞中結(jié)構(gòu)大變形的模型
A.六工況
B.四工況
C.九工況
D.十五工況
A.爆燃
B.異燃
C.空燃
A.自由半徑
B.靜力半徑
C.動(dòng)力半徑
D.滾動(dòng)半徑
A.角速度傳感器
B.角度傳感器
C.流量傳感器
D.壓力傳感器
A.氧傳感器
B.壓力傳感器
C.轉(zhuǎn)速傳感器
D.熱敏電阻式溫度傳感器
最新試題
盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式,哪些正確?()
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是()。
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器?()
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線,稱為()。
汽車形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。