多項選擇題機艙位置一般設于船的（）。

A.首部
B.中部
C.中尾部
D.尾部


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1.多項選擇題中部機艙一般用于（）。

A.客船
B.拖船
C.大型油船
D.散貨船

2.多項選擇題尾部機艙一般用于（）。

A.護衛(wèi)艦
B.港口作業(yè)船
C.礦砂船
D.集裝箱船

3.多項選擇題下面說法中不屬于中部機艙的特點的是（）。

A.容易發(fā)生縱傾
B.機艙底部平坦，有利于機器、設備和管路的布置
C.機艙底部線型變化劇烈，可利用空間小，不利于機器、設備和管路的布置
D.軸系較長

4.多項選擇題以下關于輔機在機艙中的布置說法，錯誤的是（）。

A.艙底水、生活污水等的排出口盡可能設置在海水門前面。
B.吸入海水的離心泵，其葉輪位置不得低于滿載水線。
C.布置各種熱交換器時，至少有一端應留出拆拉管子的空間。
D.輔機盡可能沿機艙周圍布置。

5.多項選擇題機艙左右兩舷的機械設備的重量平衡是指（）。

A.左舷機械設備的重量和與右舷的相等。
B.左舷機械設備的總重心到縱中剖面的距離與右舷的相等。
C.左舷機械設備到縱中剖面的力矩和與右舷的相比較，絕對值相等。
D.機艙所有機械設備到縱中剖面的力矩和為零。

6.多項選擇題下列關于單機單槳直接傳動配合特性的說法中，錯誤的是（）。

A.單機單槳直接傳動適用于工況不穩(wěn)定的船舶。
B.螺旋槳重載工況時，主機發(fā)出的功率和轉速都會加大。
C.在非設計工況點工作時，推進裝置功率不能全部利用。
D.單機、單槳直接傳動推進裝置只有一個最佳配合工作點。

7.多項選擇題下列關于雙機雙槳直接傳動配合特性的說法中，錯誤的是（）。

A.單機單槳工作時，主機可以在額定功率和額定轉速下運行。
B.單機單槳工作時，主機功率和轉速都會低于額定值。
C.單機單槳工作也可以達到設計航速。
D.雙機雙槳同時工作才能達到設計航速。

8.多項選擇題關于風對船舶阻力的影響，下列說法中，錯誤的是（）。

A.順風時船舶阻力減少，逆風時阻力增加。
B.側風時阻力減小。
C.風力對船舶阻力的影響與風力大小、船的受風面積以及航速等因素有關。
D.潮水對阻力沒有影響。

9.多項選擇題關于船舶阻力，下列說法中，錯誤的是（）。

A.所謂淺水航道指是航道深度小于5米。
B.污底會降低航速。
C.風力對船舶阻力的影響與風力大小、船的受風面積以及航速等因素有關。
D.貨船裝載量加大時，吃水也加大，但是船舶航行的阻力不會發(fā)生變化，因為受風面積小。

10.多項選擇題焊接式尾軸管，其中間那段接管一般選用（）。

A.無縫鋼管
B.鑄鐵管
C.船用鋼板卷制而成
D.不銹鋼管