A、10
B、20
C、30
D、40
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A、127~135
B、127~140
C、127~150
D、127~160
A、10
B、20
C、30
D、40
A、輻板
B、踏面
C、輪緣
D、輪輞
A、1:10
B、1:15
C、1:17
D、1:19
A、輻板
B、踏面
C、輪緣
D、輪輞
A、45
B、55
C、65
D、75
A、輻板
B、輪轂
C、輪緣
D、輪輞
A、12
B、22
C、32
D、42
A、450
B、550
C、650
D、750
A、15
B、35
C、45
D、55
最新試題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。