A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、踏面
D、軸領(lǐng)
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A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、踏面
D、軸肩
A、更換
B、焊修
C、堆焊
D、調(diào)修
A、異物
B、油漆
C、異物、油漆
D、異物、油漆、油脂
A、中心銷
B、鉤鎖鐵
C、鉤推鐵
D、鉤提桿
A、緩沖
B、阻抗
C、彈性
D、阻
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、濕法磁粉探傷→調(diào)修→檢測(cè)→復(fù)探→鉤尾銷堆焊及加工→存放
B、濕法磁粉探傷→檢測(cè)→復(fù)探→調(diào)修→鉤尾銷堆焊及加工→存放
C、濕法磁粉探傷→調(diào)修→復(fù)探→檢測(cè)→鉤尾銷堆焊及加工→存放
D、濕法磁粉探傷→檢測(cè)→調(diào)修→復(fù)探→鉤尾銷堆焊及加工→存放
A、過渡
B、過盈
C、間隙
A、軸肩
B、軸領(lǐng)
C、軸頸
D、輪座
A、就是
B、不完全是
C、不是
最新試題
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
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車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。