單項(xiàng)選擇題B、C、D、E型車軸的承載能力()。

A、依次增大
B、依次減小
C、不變


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1.單項(xiàng)選擇題RD2和RD3車軸軸頸直徑均為()mm。

A、100
B、120
C、130
D、150

2.單項(xiàng)選擇題任何減振器的減振阻力都與車輛振動(dòng)方向()。

A、相同
B、相反
C、無關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題目前,我國絕大多數(shù)貨車都采用()的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

A、單側(cè)制動(dòng)
B、雙側(cè)制動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題同一零件既有尺寸公差,又有形位公差時(shí),形位公差應(yīng)()尺寸公差。

A、大于
B、等于
C、小于
D、不等于

5.單項(xiàng)選擇題同一零件要素其形狀偏差應(yīng)()位置偏差。

A、小于
B、等于
C、大于
D、不等于

6.單項(xiàng)選擇題蝸輪蝸桿的傳動(dòng)比()蝸輪齒數(shù)與蝸桿螺旋線數(shù)之比。

A、小于
B、等于
C、大于
D、不等于

7.單項(xiàng)選擇題104閥系()方式的分配閥。

A、二壓力直接作用
B、二壓力間接作用
C、三壓力直接作用
D、三壓力間接作用

8.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)行車鉤緩沖裝置中,需裂紋焊補(bǔ)或磨耗焊補(bǔ)的零部件,()。

A、可直接施焊
B、施焊前必須進(jìn)行預(yù)熱
C、施焊前必須進(jìn)行冷卻
D、施焊時(shí)必須在真空環(huán)境下進(jìn)行

9.單項(xiàng)選擇題減振器的減振阻力是()。

A、愈大愈好
B、愈小愈好
C、適度為宜

最新試題

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

題型:判斷題

產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。

題型:判斷題

當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說法是正確的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。

題型:判斷題

常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。

題型:判斷題

大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。

題型:判斷題

判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。

題型:判斷題