A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B、內(nèi)圈破裂
C、套圈和滾子工作表面擦傷
D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B.套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕
C.套圈和滾子工作表面擦傷
D.內(nèi)圈破裂
A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
A、10~20mm
B、20~30mm
C、33~39mm
D、41~47mm
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、0.6mm
B、Imm
C、1.6mm
D、2mm
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
A、20mm
B、40mm
C、60mm
D、80mm
A、8組
B、10組
C、12組
D、14組
最新試題
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
對于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。