A.2.0-2.3
B.2.3-2.5
C.2.0-2.5
D.2.3-2.9
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A.1~3
B.1~2.5
C.1~2
D.0.5~2
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.3
B.5
C.9
D.12
A.表示桿生銹
B.表示桿型不對
C.兩個方孔套不同心
D.兩方孔套牌號不一致
A.電氣鎖閉點
B.機械鎖閉點
C.外鎖閉點
D.內(nèi)鎖閉點
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.直流
B.自動
C.轉(zhuǎn)轍機
D.轉(zhuǎn)換
A.刷握和機殼之間
B.定子與轉(zhuǎn)子之間
C.碳刷與刷握之間
D.轉(zhuǎn)子與機殼之間
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護(hù)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。