A.3000
B.4000
C.4500
D.6000
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A.1.1~1.3倍
B.1.5倍
C.2倍
D.0.1~1.0倍
A.速動片
B.起動片
C.撥片丁
D.減速器
A.額定轉(zhuǎn)矩
B.額定電流
C.輸出功率
D.摩擦狀態(tài)
A.0.8826
B.0.09
C.4.9
D.2
A.2.0-2.3
B.2.3-2.5
C.2.0-2.5
D.2.3-2.9
A.1~3
B.1~2.5
C.1~2
D.0.5~2
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.3
B.5
C.9
D.12
A.表示桿生銹
B.表示桿型不對
C.兩個(gè)方孔套不同心
D.兩方孔套牌號不一致
A.電氣鎖閉點(diǎn)
B.機(jī)械鎖閉點(diǎn)
C.外鎖閉點(diǎn)
D.內(nèi)鎖閉點(diǎn)
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。