A.空氣隧道
B.鐵路平車(chē)
C.蒸汽船
D.管道
E.航空公司
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D.BCODE
E.第三方物流
A.庫(kù)存管理
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.運(yùn)輸
E.包裝
A.交叉
B.供應(yīng)鏈
C.價(jià)格
D.產(chǎn)品周期
E.客戶
A.出站
B.多樣化
C.入站
D.反向
E.以客戶為中心
A.以客戶為中心
B.出站
C.上游
D.反向
E.入站
A.閉環(huán)營(yíng)銷(xiāo)
B.統(tǒng)一交貨定價(jià)
C.獨(dú)家領(lǐng)土協(xié)議
D.交叉銷(xiāo)售
E.國(guó)有化營(yíng)銷(xiāo)
A.主觀分布
B.獨(dú)家經(jīng)營(yíng)
C.選擇性分配
D.獨(dú)家定價(jià)
E.非中介化
A.獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)
B.主觀的處理
C.選擇性分配
D.獨(dú)家定價(jià)
E.非中介化
A.使得產(chǎn)品可用,每個(gè)人都無(wú)處不在
B.它是主要用于便利設(shè)施項(xiàng)目
C.它有助于促進(jìn)品牌豪華車(chē)的形象
D.它給生產(chǎn)者不能控制他們的產(chǎn)品
E.登記所有愿意進(jìn)行公司產(chǎn)品的中介機(jī)構(gòu)
A.豪華轎車(chē)
B.報(bào)紙
C.嚼口香糖
D.乳制品
E.軟飲料
最新試題
當(dāng)購(gòu)買(mǎi)和使用決策是由一個(gè)人而不是一個(gè)群體做出時(shí),公司溝通行動(dòng)的目標(biāo)受眾就可能不同于公司的目標(biāo)客戶。
市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者必須明確增長(zhǎng)路徑、必須清楚如何保留現(xiàn)有客戶,通過(guò)為目標(biāo)市場(chǎng)創(chuàng)造獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),贏得一定份額的新客戶。
文化指的是一個(gè)群體的生活方式,即他們所接受的行為、信念、價(jià)值觀和符號(hào),通常不需要經(jīng)過(guò)思考,而是通過(guò)溝通和模仿代代相傳。
創(chuàng)新通常伴隨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和巨額的成本,但一旦成功,它們就可以改善企業(yè)形象,為公司創(chuàng)造更大的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并產(chǎn)生可觀的財(cái)務(wù)回報(bào)。
如果商業(yè)模式分析表明,供應(yīng)品不可能為公司及其客戶創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值,那么供應(yīng)品概念就應(yīng)該廢棄。
促進(jìn)和管理創(chuàng)新的一種常見(jiàn)方法是將開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)的責(zé)任分配給負(fù)責(zé)特定產(chǎn)品品類(lèi)、品牌或市場(chǎng)的管理者。
以下對(duì)于顧客終身價(jià)值的理解,正確的是()
成功的公司會(huì)在供應(yīng)品中增加額外的利益,不僅使顧客滿意,而且超出顧客的預(yù)期,使他們感到驚喜。
公司放棄了弱勢(shì)產(chǎn)品,專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)更新的和更有利可圖的產(chǎn)品,這時(shí)老產(chǎn)品及成熟市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有潛力了。
績(jī)效營(yíng)銷(xiāo)不需要了解營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)和項(xiàng)目給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)的財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)回報(bào)。