A.自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)(ASRS)
B.供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)系統(tǒng)
C.運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)
D.倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)
E.分發(fā)中心管理系統(tǒng)(DCMS)
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A.管道
B.航空運(yùn)輸
C.卡車
D.水運(yùn)
E.trainships
A.空氣隧道
B.鐵路平車
C.蒸汽船
D.管道
E.航空公司
A.RFID
B.PRM
C.越南船民
D.BCODE
E.第三方物流
A.庫(kù)存管理
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.運(yùn)輸
E.包裝
A.交叉
B.供應(yīng)鏈
C.價(jià)格
D.產(chǎn)品周期
E.客戶
A.出站
B.多樣化
C.入站
D.反向
E.以客戶為中心
A.以客戶為中心
B.出站
C.上游
D.反向
E.入站
A.閉環(huán)營(yíng)銷
B.統(tǒng)一交貨定價(jià)
C.獨(dú)家領(lǐng)土協(xié)議
D.交叉銷售
E.國(guó)有化營(yíng)銷
A.主觀分布
B.獨(dú)家經(jīng)營(yíng)
C.選擇性分配
D.獨(dú)家定價(jià)
E.非中介化
A.獨(dú)家經(jīng)銷
B.主觀的處理
C.選擇性分配
D.獨(dú)家定價(jià)
E.非中介化
最新試題
符合以下條件的企業(yè)可能更關(guān)注顧客資產(chǎn)()
市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者必須明確增長(zhǎng)路徑、必須清楚如何保留現(xiàn)有客戶,通過(guò)為目標(biāo)市場(chǎng)創(chuàng)造獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),贏得一定份額的新客戶。
如果商業(yè)模式分析表明,供應(yīng)品不可能為公司及其客戶創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值,那么供應(yīng)品概念就應(yīng)該廢棄。
將顧客細(xì)分市場(chǎng)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)聯(lián)系起來(lái)描述關(guān)鍵銷售增長(zhǎng)戰(zhàn)略的分析框架為波士頓矩陣。
創(chuàng)新通常伴隨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和巨額的成本,但一旦成功,它們就可以改善企業(yè)形象,為公司創(chuàng)造更大的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并產(chǎn)生可觀的財(cái)務(wù)回報(bào)。
社會(huì)營(yíng)銷項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)如何開(kāi)展()
戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)市場(chǎng)選擇不是試圖用一種產(chǎn)品吸引有多種需要的廣大客戶,而是特意忽略一些客戶,以便更好地服務(wù)其他客戶,提供能滿足他們特定需要的產(chǎn)品。
戰(zhàn)略目標(biāo)市場(chǎng)選擇的側(cè)重點(diǎn)是公司可以用來(lái)觸達(dá)這些客戶的方法。
促進(jìn)和管理創(chuàng)新的一種常見(jiàn)方法是將開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)的責(zé)任分配給負(fù)責(zé)特定產(chǎn)品品類、品牌或市場(chǎng)的管理者。
營(yíng)銷者應(yīng)該監(jiān)控購(gòu)后行為的一個(gè)重要方面是產(chǎn)品的使用和處置,銷售頻率的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)因素是產(chǎn)品消耗率,其中購(gòu)買者消耗產(chǎn)品的速度越快,他們回到市場(chǎng)復(fù)購(gòu)的速度就會(huì)越慢。