A.“Q”
B.“D*0.01”
C.“D*1”
D.“D*10”
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A.12
B.10
C.15
D.20
A.閃綠燈
B.穩(wěn)綠燈
C.閃黃燈
D.穩(wěn)黃燈
A.12
B.10
C.15
D.20
A.分線盤到組合內(nèi)部斷路
B.短路故障
C.分線盤至信號機處短路
D.分線盤至組合內(nèi)部短路
A.不大于1mm
B.不大于2mm
C.不大于3mm
D.不大于4mm
A.1M
B.2M
C.4M
D.10M
A.RS-422/485
B.RSL-22
C.RJ45
D.CAN 通信
A.道岔轉(zhuǎn)換遇阻
B.室外斷線
C.道岔不解鎖
D.安封接點未閉合
A.RS-232
B.RS-485
C.CAN
D.RJ45
A.BX1-34的Ⅱ次或信號機內(nèi)部故障
B.分線盤至信號機處的電纜短路
C.BX-34Ⅰ次短路
D.電纜或BX-34Ⅰ次斷路
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。