A.監(jiān)測功能
B.結(jié)構(gòu)可靠性和承載功能
C.使用功能
D.耐久性
E.防水功能
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A.拱部不滴水
B.邊墻不淌水
C.道床不積水
D.安裝設(shè)備的孔眼不淌水
E.邊墻不滲水
A.鋪軌后第一次上渣厚度不宜大于250mm
B.鋪軌后第一次上渣厚度不宜大于100mm
C.經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保證鋪軌列車能按40km/h速度安全運行
D.第二次上渣應(yīng)在第一次上渣整道后直接進(jìn)行
E.第二次上渣應(yīng)在第一次上渣整道后并通過5對以上列車后進(jìn)行
A.鋼軌.枕木.道岔及軌道部件
B.特級道碴
C.軌道的幾何尺寸
D.軌道穩(wěn)定性
E.基樁網(wǎng)
A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常過量伸縮
C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移
D.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差小于30
E.原因不明,施工時未按設(shè)計規(guī)定鎖定的路線
A.有砟軌道與無砟軌道
B.路基與橋涵
C.路基與隧道
D.道岔與其前后鋼軌
A.頂進(jìn)必須待結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%方可進(jìn)行
B.做好頂部防水層
C.安裝頂鐵(柱)應(yīng)與頂力軸線一致,并與橫鐵垂直,做到平、順、直
D.橋涵頂進(jìn)后最終允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定
A.掛籃架設(shè)
B.吊裝架設(shè)
C.浮運架梁
D.架橋機(jī)架設(shè)
E.頂推架設(shè)
A.預(yù)制臺座應(yīng)堅固、無沉陷,臺座間距應(yīng)適宜,臺底應(yīng)根據(jù)設(shè)計設(shè)置反拱
B.預(yù)留孔道位置是否符合圖紙要求
C.預(yù)應(yīng)力張拉的全過程
D.混凝土配和比及澆筑質(zhì)量,張拉、吊運時的混凝土強(qiáng)度
E.梁端封錨混凝土強(qiáng)度應(yīng)與構(gòu)件混凝土強(qiáng)度相同
A.鋼模具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度
B.混凝土具有良好的和易性
C.混凝土宜選用高塑性配合比
D.混凝土具有早強(qiáng)的特點
A.沉井預(yù)制完畢,抽墊木時混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計的要求
B.防止沉井偏斜
C.下沉?xí)r定時調(diào)整糾偏和位移
D.接高時應(yīng)盡量調(diào)平,各節(jié)軸線在一條垂線上
E.沉至設(shè)計標(biāo)高即可封底
最新試題
混凝土配合比檢查包括()
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。()
客運專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
強(qiáng)夯應(yīng)重點控制()
移動模架結(jié)構(gòu)有()方式。
鉆孔樁施工監(jiān)理的重點包括()
站場道路檢查包括()等。
客運專線隧道與普通鐵路隧道的不同點()
客運專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
錨噴襯砌時,錨桿布置是()