A.嚴格配合比,確保其具有足夠的強度
B.提高基層施工質(zhì)量,確保良好的支撐
C.嚴格掌握切縫時間,避免收縮產(chǎn)生斷板
D.基層上攤鋪碎石層,避免溫度產(chǎn)生斷板
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A.預熱已壓實部分路面,以加強新舊混合料的粘結(jié)
B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)
C.盡量采用熱接縫施工
D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓
A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角
B.預熱已壓實部分路面,以加強新舊混合料的粘結(jié)
C.攤鋪機起步速度要慢,碾壓速度不宜過快
D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓
A.合理確定碾壓速度
B.保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)
C.合理確定初壓溫度
D.采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)
A.每隔5~10m設一道縮縫
B.增加水泥含量
C.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
D.適量摻加粉煤灰
A.采用塑性指數(shù)較低的土
B.控制壓實含水量
C.每隔5~10m設一道縮縫
D.確保路基壓實度
A.鋪筑碎石過渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.加強養(yǎng)護,避免水分揮發(fā)過大
B.每隔5~10m設一道縮縫
C.加強拌和,避免出現(xiàn)粗細料離析
D.采用塑性指數(shù)較低的土
A.盡量采用平接縫
B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)
C.做好壓縫并及時切縫
D.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料
A.碾壓的溫度越低越好
B.盡量采用平接縫
C.壓路機先進行縱向碾壓,再橫向碾壓
D.攤鋪機起步速度要快
A.基層平整度不符合要求
B.基準線拉力不夠
C.先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構(gòu)造物伸縮縫
D.攤鋪過程中載料車卸料時撞擊攤鋪機
最新試題
路面表面防排水設施由()等組成。
瀝青混合料出廠時通常應滿足的要求有()。
在一些特殊地段,如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等,排水之內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45~60m。在這些路段,應增設橫向水管,其目的有()。
關(guān)于瀝青路面馬歇爾穩(wěn)定度試驗步驟內(nèi)容的說法錯誤的有()。
高速公路和一級公路的瀝青層采用的粗集料有()。
路面基層排水系統(tǒng)的組成有()。
水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有()。
水泥混凝土路面使用的外加劑包括()。
水泥混凝土面層切縫可使用的機械有()。
水泥混凝土路面不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪的路段有()。