A、抗乳化性
B、腐蝕試驗(yàn)
C、閃點(diǎn)
D、老化特性
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A、粘度指數(shù)
B、腐蝕試驗(yàn)
C、抗乳化性
D、老化特性
A、蒸餾出80%后殘留物的性質(zhì)
B、液相銹蝕
C、抗乳化性
D、粘度指數(shù)
A、32～100
B、32～150
C、46～100
D、46～220
A、粘度指數(shù)
B、破乳化值
C、銹蝕試驗(yàn)
D、腐蝕試驗(yàn)
A、傾點(diǎn)
B、銅腐蝕試驗(yàn)
C、閃點(diǎn)
D、老化特性
A、32～100
B、32～150
C、46～100
D、46～220
A、自來(lái)水
B、蒸餾水
C、合成海水
D、蒸餾水和合成海水
A、68～460
B、100～460
C、68～680
D、100～1000
A、老化特性
B、氧化安定性
C、空氣釋放值
D、低溫流動(dòng)性
A、極壓抗磨性
B、氧化安定性
C、抗乳化性
D、防腐蝕性
最新試題
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。