A、壓蓋
B、墊片
C、填料
D、螺絲
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A、機(jī)泵
B、泡沫發(fā)生器
C、管線法蘭
D、人孔連接部位
A、儲(chǔ)存溫度過高
B、儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)
C、有雜質(zhì)
D、揮發(fā)過快
A、5
B、10
C、20
D、40
A、壓力
B、密度
C、平均沸點(diǎn)
D、特性因數(shù)
A、切換機(jī)泵
B、裝油臺(tái)上裝車
C、切換油罐
D、罐頂操作
A、使用
B、粘度
C、性質(zhì)
D、性能
A、氣體
B、液體
C、物體
D、固體
A、泵振動(dòng)大
B、溫度降低
C、流量減小
D、揚(yáng)程下降
A、振動(dòng)
B、轉(zhuǎn)動(dòng)
C、升溫
D、雜音
A、會(huì)增加
B、會(huì)減少
C、不會(huì)影響
D、無法確定
最新試題
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。