A.嚴(yán)重?fù)p壞公路基礎(chǔ)設(shè)施
B.擾亂道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序
C.危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全
D.加重車輛負(fù)擔(dān)，加快車輛磨損
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A.一停、二看、三通過
B.仔細(xì)觀察，加速通過
C.盡量保持原速通過
A.暗適應(yīng)影響貨運(yùn)駕駛員視力
B.貨運(yùn)駕駛員隧道內(nèi)違法超車
C.小客車駕駛員違法行駛
A.駕駛員注意力分散
B.駕駛員疲勞駕駛
C.貨車制動(dòng)失靈
A.駕駛員超載
B.駕駛員超速
C.駕駛員疲勞駕駛
A.4個(gè)小時(shí)
B.2個(gè)小時(shí)
C.30到60分鐘
使用圖中所示的肱動(dòng)脈壓迫止血法止血時(shí)，壓迫點(diǎn)位于哪里？（）
A.上臂外側(cè)動(dòng)脈血管
B.上臂內(nèi)側(cè)動(dòng)脈血管
C.前臂內(nèi)側(cè)動(dòng)脈血管
A.頜外動(dòng)脈壓迫止血法
B.頸總動(dòng)脈壓迫止血法
C.鎖骨下動(dòng)脈壓迫止血法
A.先治傷后救命
B.先救命后治傷
C.先處理死者
A.向地勢(shì)低的地方逃生
B.躲在有大量堆積物的山坡下
C.向泥石流方向兩邊的高地逃生
A.建筑物下
B.電線桿下
C.開闊地帶
最新試題
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，單軸（每側(cè)單輪胎）的，為5000千克以上。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上。
公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)批準(zhǔn)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的，應(yīng)簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛運(yùn)輸證》。
四級(jí)公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，特殊情況下可以進(jìn)行超限運(yùn)輸。
對(duì)于車貨總重在100000千克（不含100000千克）以上的超限運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前2個(gè)月提出書面申請(qǐng)。
超限運(yùn)輸車輛行駛公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）人民政府交通主管部門制定。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第（五）項(xiàng)中，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車輛，暫以國(guó)家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的現(xiàn)場(chǎng)管理，并可根據(jù)實(shí)際情況派員護(hù)送。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的單車、半掛列車、全掛列車貨物總質(zhì)量40000千克以上。
公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)許可后進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)行護(hù)送，可以收取護(hù)送費(fèi)。