A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正

A.擺值FB越大，抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好
D.制動距離越長，抗滑性能越好

A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm

A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好

A.水中稱重法
B.表干法
C.蠟封法
D.體積法

A.車型
B.后軸重
C.輪胎接地壓力
D.輪胎接地半徑

A.與儀器附帶標(biāo)準(zhǔn)塊
B.與施工現(xiàn)場環(huán)刀法
C.與施工現(xiàn)場灌砂法
D.與施工現(xiàn)場取樣采用烘干法測定的含水量

A.石料磨光值
B.瀝青用量
C.混合料級配
D.溫度

A.測試速度不能過快，以5km/h為宜
B.不能測定水泥混凝土路面
C.測試時應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況