A.點(diǎn)火提前角控制
B.通電時(shí)間控制
C.發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃控制
D.點(diǎn)火能量控制
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A.90°
B.30°
C.60°
D.45°
A.動(dòng)力性好
B.經(jīng)濟(jì)性差
C.經(jīng)濟(jì)性不一定差
D.耗油率ge一定大
A.水溫傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.爆燃傳感器
D.氧傳感器
A.CO
B.NOX
C.CH
D.CO2
A.凸輪軸轉(zhuǎn)
B.車(chē)速傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角
D.節(jié)氣門(mén)位置
A.第一和第二
B.第二和第五
C.第一和第三
D.第三和第四
A.推遲點(diǎn)火提前角
B.減小噴油量
C.減小壓縮比
D.降低跳火能量
A.分電器蓋漏電
B.火花塞燒蝕
C.點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)
D.點(diǎn)火線圈一次繞組斷開(kāi)
A.減小
B.增大
C.不變
D.可能增大,也可能減小
A.Me=Pe.n
B.Me=9550Pe/n
C.Me=9550n/Pe
D.Me=9550Pe.n
最新試題
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
氣門(mén)間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
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