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A.二次空氣循環(huán)取氣口
B.EGR連接口
C.活性炭罐回氣口
D.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)出氣口
A.振動(dòng)
B.噪聲
C.氣缸壓力
D.溫度
A.噴油泵
B.出油閥
C.調(diào)速器
D.噴油器
A.一個(gè)低壓泵和一個(gè)高壓泵
B.兩個(gè)低壓泵和一個(gè)高壓泵
C.一個(gè)低壓泵和兩個(gè)高壓泵
D.只有一個(gè)低壓泵
A.電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制
B.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過(guò)規(guī)定范圍
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷超過(guò)規(guī)定值
D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.汽車(chē)恢復(fù)到已設(shè)定的巡航速度
B.巡航被打破,保持松開(kāi)瞬間的車(chē)速巡航行駛
C.巡航已解除,需重新設(shè)定
D.在巡航狀態(tài),操縱加速踏板無(wú)用
A.第五缸
B.第六缸
C.第二缸
D.第四缸
A.間隙過(guò)小
B.選用熱型
C.間隙過(guò)大
D.選用冷型
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
最新試題
在轎車(chē)中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()