A.曲軸前端
B.曲軸后端
C.曲柄上
D.曲軸中部
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A.防止曲軸箱氣體排放到大氣中
B.進氣管真空度吸引新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、濾網(wǎng)、空氣軟管進入氣缸蓋罩內(nèi),再由氣缸蓋和機體上的孔道進入曲軸箱。
C.當發(fā)動機工作時,進氣管真空度作用到PCV閥,使PCV閥關(guān)閉。
D.在曲軸箱內(nèi),新鮮空氣與曲軸箱氣體混合并經(jīng)氣一液分離器、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進入進氣管,最后經(jīng)進氣門進入燃燒室燒掉。
A.蓄電池
B.發(fā)電機
C.蓄電池和發(fā)電機
D.發(fā)動機
A.220V
B.380V
C.1000~1800V
D.10000~15000V
A.渦輪機是將發(fā)動機排氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功的裝置。
B.排氣流過渦輪機漸縮形葉片式噴管時降壓、降溫、增速、膨脹,使排氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽鞒龅母咚贇饬鳑_擊葉輪,推動葉輪旋轉(zhuǎn)。
C.空氣從壓氣機旋轉(zhuǎn)的葉輪獲得能量,使其流速、壓力和溫度均有較大的增高,然后進入葉片式擴壓管中。
D.空氣流過壓氣機漸擴形流道的擴壓管時減速增壓,溫度也有所升高。即在擴壓管中,空氣所具有的大部分壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽堋?/p>
A.將空氣預先壓縮后供入氣缸,以提高空氣密度、增加進氣量
B.進氣量增加,可增加循環(huán)供油量,從而可增加發(fā)動機功率
C.燃油經(jīng)濟性會變差
D.可以得到良好的加速性
A.HC
B.CO
C.NOX
D.有害氣體
A.供油時刻
B.供油壓力
C.供油量
D.噴油錐角
A.α=1.11
B.α=0.88
C.α<0.88
D.α>1.05~1.15
A.ECM輸出控制信號,使VTEC電磁閥打開
B.同步活塞將3個搖臂連鎖,成為一體
C.主、輔助進氣搖臂均由中間凸輪驅(qū)動,從而改變了配氣正時
D.減小了進排氣門重疊角和升程
A.180°
B.60°
C.90°
D.120°
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