A.速度表
B.目標距離
C.當前駕駛模式
D.車門狀態(tài)
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A.停站時間結(jié)束
B.當前駕駛模式
C.超速
D.目標距離
E.車門狀態(tài)
A.超速防護
B.列車完整性檢查
C.運動中開門防護
D.倒溜防護
A.另一個通信列車的移動授權(quán)
B.非通信列車
C.屏蔽門的非計劃打開
D.列車完整性信號丟失區(qū)域
E.道岔
A.無線丟失
B.列車后溜EB
C.超速EB
D.定位丟失
E.屏蔽門觸發(fā)EB
A.ATP(SM)轉(zhuǎn)換至IATP
B.ATP轉(zhuǎn)換至ATO
C.RM轉(zhuǎn)換至ATP(SM)
D.NRM轉(zhuǎn)換至RM
E.ATO轉(zhuǎn)換至ATP(SM)
A.提供列車速度
B.提供列車目標距離
C.提供列車ATP防護速度
D.提供列車車門狀態(tài)
E.提供當前車站屏蔽門狀態(tài)
A.司機顯示器靜態(tài)測試
B.司機顯示器清潔
C.車載控制器上電檢查
D.車載控制器清灰
E.車載日志下載
A.車載年檢動車測試
B.車載速度傳感器年檢
C.車載司機顯示器靜態(tài)測試
D.車載查詢器天線月檢
E.車載日常數(shù)據(jù)下載
A.現(xiàn)場對電纜進行接續(xù),并使用電纜接續(xù)盒
B.現(xiàn)場使用電纜盒,對電纜進行配線接續(xù)
C.重新敷設(shè)新電纜
D.室內(nèi)做模擬條件,接通設(shè)備,恢復(fù)故障現(xiàn)象
A.正裝拉入
B.正裝伸出
C.反裝拉入
D.反裝伸出
最新試題
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
車輛原因引起的扣車包含()
庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()
全自動線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為()
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車載HMI人機顯示屏上的速度表盤上會顯示哪些速度曲線()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
當()條件均滿足時,提示司機可以進入自動駕駛模式。