A.細(xì)而長(zhǎng)
B.粗而長(zhǎng)
C.細(xì)而短
D.粗而短
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A.后燃期
B.緩燃期
C.著火延遲期
D.明顯燃燒期
A.CO2
B.顆粒與炭煙
C.NOx
D.HC
A.CO2
B.CO
C.NOx
D.HC
A.CO2
B.CO
C.HC
D.NOx
A.推遲點(diǎn)火時(shí)間
B.燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
C.廢氣再循環(huán)
D.催化轉(zhuǎn)換器
A.缸內(nèi)噴射
B.進(jìn)氣管噴射
C.連續(xù)噴射
D.順序噴射
A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.坡度阻力
D.加速阻力
A.后輪抱死,前輪滾動(dòng)
B.前輪抱死,后輪滾動(dòng)
C.前后輪同時(shí)抱死
D.采用ABS輔助制動(dòng)
A.ABS
B.ARC
C.4WS
D.EGR
A.不足轉(zhuǎn)向
B.過多轉(zhuǎn)向
C.中性轉(zhuǎn)向
D.以上都不對(duì)
最新試題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()