A.進(jìn)氣過程
B.壓縮過程
C.作功過程
D.排氣過程
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A.進(jìn)氣過程
B.壓縮過程
C.作功過程
D.排氣過程
A.進(jìn)氣過程
B.壓縮過程
C.作功過程
D.排氣過程
四沖程柴油機(jī)完成二次能量轉(zhuǎn)換,即完成一次工作循環(huán),理論上必須經(jīng)過()熱力過程。
①進(jìn)氣過程;
②壓縮過程;
③作功過程;
④排氣過程
A.②③④
B.①②
C.②③
D.①②③④
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,燃油在柴油機(jī)氣缸中燃燒作功必須通過()過程才能實(shí)現(xiàn)。
①進(jìn)氣;
②壓縮;
③燃燒膨脹;
④排氣
A.①②③④
B.①②
C.②③
D.②③④
船舶動力裝置中空間傳輸機(jī)構(gòu)的活塞式發(fā)動機(jī),包括()。
①凸輪式;
②擺盤式;
③斜盤式發(fā)動機(jī)
A.③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.鈉
B.鋁
C.堿
D.鎂
A.0.269
B.0.279
C.0.289
D.0.299
A.蓄熱式非傳統(tǒng)能源
B.核動力裝置
C.噴水推進(jìn)裝置
D.采用空間傳輸機(jī)構(gòu)的活塞式發(fā)動機(jī)
為了增大常規(guī)潛艇的水下續(xù)航力,在潛艇上增加一個(gè)艙段安裝AIP系統(tǒng),它采用電力傳動裝置,其熱能機(jī)械可以是()。
①熱氣機(jī);
②閉式循環(huán)柴油機(jī);
③閉式循環(huán)蒸汽輪機(jī);
④閉式循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)"
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
為了增大常規(guī)潛艇的水下續(xù)航力,在潛艇上增加一個(gè)艙段安裝AIP系統(tǒng),它采用()。
①電力傳動裝置;
②燃料電池;
③小型核動力裝置
A.①②
B.③
C.②③
D.①②③
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動