當船舶靠離泊中受風作用,船首固定或船尾方式離泊時,船舶以船首為支點,其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關?()
①相對風速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側投影面積
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
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當船舶處于漂浮狀態(tài),以重心為支點,其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關?()
①船舶種類
②船舶載態(tài)
③船舶受風面積的大小
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
風動力轉船力矩應按船舶的不同狀態(tài)時的支點位置來確定,一般分為()。
①船舶處于漂浮狀態(tài),以重心為支點
②當船舶靠離泊中受風作用,船首固定或船尾方式離泊時,船舶以船首為支點
③當船舶靠離泊中受風作用,船尾固定時,船舶以船尾為支點
④當船舶靠離泊中受風作用,船首方式離泊時,船舶以船尾為支點
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
風力角與風舷角之間的關系是()。
①風力角總是大于風舷角
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力的方向總是較風的相對來向更偏向于船舶的正橫方向
A.①②④
B.①③④
C.③④
D.②④
風力角與風舷角之間的關系是()。
①風力角總是大于風舷角
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力角總是小于風舷角
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
風力角與風舷角之間的關系是()。
①風力角與風舷角一樣大
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力角總是小于風舷角
A.①
B.③
C.②④
D.③④
風力角的大小與下列哪些因素有關?()
①風舷角
②船舶側面受風面積
③船舶正面受風面積
④船舶的載態(tài)
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
A.風向是指風的來向,一般是以船首起算的舷角,稱為風力角
B.真風向與船舶運動狀態(tài)二者合成的結果產生視風向,即為風力角
C.風力與船尾向的夾角即為風力角
D.風力角即為真風向與船舶首尾線的夾角
A.對同一船舶而言,風力作用中心與船舶載態(tài)無關
B.對同一船舶而言,船舶滿載時的風力中心要比壓載時明顯前移
C.對同一船舶而言,船舶滿載時的風力中心要比空載時明顯前移
D.對同一船舶而言,船舶空載或壓載時的風力中心要比滿載時明顯前移
風力作用中心與風舷角的關系是()。
①風舷角為90º左右,風力中心在船舶的重心附近
②風舷角大于90º,風力中心在船舶的重心之后
③風舷角小于90º,風力中心在船舶的重心之前
④風舷角的變化與風力中心的位置無關
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.④
A.a/L的值隨風舷角的增大近似呈線性減小,其值大約在0.25~0.75之間
B.a/L的值隨風舷角的增大近似呈線性增大,其值大約在0.3~0.8之間
C.a/L的值隨風舷角的增大近似呈冪性增大,其值大約在0.3~0.8之間
D.a/L的值隨風舷角的增大近似呈冪性減小,其值大約在0.25~0.75之間
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