A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
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A.調(diào)車(chē)單窗
B.溜放窗
C.主窗體
D.推峰窗
A.二進(jìn)制
B.六進(jìn)制
C.十進(jìn)制
D.十二進(jìn)制
A.MJ
B.JMJ
C.CQJ
D.FCJ
A.20mm+0.5mm
B.21mm+0.5mm
C.22mm+0.5mm
D.23mm+0.5mm
A.換向閥、氣缸、電磁鎖閉閥
B.換向閥、氣缸、表示裝置、電磁鎖閉閥
C.氣缸、表示裝置、電磁鎖閉閥、組合式氣源處理元件
D.換向閥、氣缸、表示裝置、電磁鎖閉閥、組合式氣源處理元件
A.ZJ
B.XJJ
C.QJJ
D.XJ
A.4mm+0.45mm
B.5mm+0.45mm
C.5mm+0.55mm
D.6mm+0.45mm
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
A.大容量電容
B.二極管
C.三極管
D.大容量電阻
A.調(diào)車(chē)按鈕
B.燈絲
C.信號(hào)
D.照查
最新試題
耐壓25kg/cm2以下的閥門(mén)稱(chēng)為低壓閥門(mén)。
壓縮機(jī)冷卻水是用專(zhuān)用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門(mén),使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車(chē)安全。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
T•JK型車(chē)輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
CJ的1~2線(xiàn)圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。