A.10
B.8
C.5
D.15
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A.停止按鈕
B.廳外電梯按鈕
C.橋箱指令按鈕
D.終端限位開關(guān)
A.±15
B.±20
C.±30
D.±25
A.V≤1.5
B.V>1.5
C.1.5≤V<3
D.1.5≤V<1
A.正反饋狀態(tài)
B.正向電動機狀態(tài)
C.反向電動機狀態(tài)
D.反向回饋狀態(tài)
A.反接
B.能耗
C.再生
D.電磁抱閘
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/8
A.開環(huán)
B.半閉環(huán)
C.單閉環(huán)
D.雙閉環(huán)
A.進給控制系統(tǒng)
B.可編程序控制器
C.數(shù)控裝置
D.數(shù)控鏜床
A.1
B.0.75
C.0.5
D.0.25
A.0.2~40m
B.0.2~20m
C.0.3~40m
D.0.3~20m
最新試題
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
處理接觸器故障時,檢查接觸器觸點磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點時()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
三相交流換向器調(diào)速電動機兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機()
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。