A.真風;來向
B.視風;來向
C.真風;去向
D.視風;去向
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.積算船位
B.概算船位
C.估算船位
D.參考船位
某輪在有流無風的水域航行,流向西南,如圖所示,燈塔L最近時的相對計程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有流無風的水域航行,流向西南,如圖所示,燈塔L最近時的流程為()。
A.AB
B.DC
C.BC
D.AD
某輪在有流無風的水域航行,流向西南,如圖所示,燈塔L最近時的絕對計程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有流無風的水域航行,流向東南,如圖所示。燈塔正橫時相對計程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有流無風的水域航行,流向東南,如圖所示。燈塔正橫時流程為()。
A.BC
B.AD
C.AB
D.CD
某輪在有流無風的水域航行,流向東南,如圖所示。燈塔正橫時絕對計程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有風流的水域航行,如圖所示,燈塔L正橫時的推算船位是()。
A.a(chǎn)
B.b
C.c
D.d
A.α>0,β>0
B.α<0,β<0
C.α>0,β<0
D.α<0,β>0
A.α>0,β>0
B.α<0,β<0
C.α>0,β<0
D.α<0,β>0
最新試題
移線船位的精度取決于()。
兩物標距離定位時,應(yīng)避免()。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
在單物標方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
利用物標的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
為提高方位移線定位的精度,物標所在的舷角最好在()附近。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志()。