A．出港航行，置該標(biāo)于左舷通過
B．出港航行，置該標(biāo)于右舷通過
C．該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
D．以上都可能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．罐形、錐形側(cè)面標(biāo)可不配置頂標(biāo)
B．側(cè)面標(biāo)代表形狀為罐形和錐形
C．柱形、桿形側(cè)面標(biāo)需配置相應(yīng)的頂標(biāo)
D．以上都對
A．香港
B．新加坡
C．日本
D．澳洲
A．平均海面
B．平均大潮高潮面
C．平均小潮高潮面
D．潮高基準(zhǔn)面
A．單個(gè)紅色球形頂標(biāo)
B．上下兩黑色球形頂標(biāo)
C．單個(gè)黑色罐形頂標(biāo)
D．單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
A．紅色錐形
B．綠色錐形
C．紅色罐形
D．綠色罐形
A．紅色罐形
B．紅色錐形
C．綠色罐形
D．綠色錐形
A．紅色錐形
B．綠色錐形
C．紅色罐形
D．綠色罐形
A．左側(cè)標(biāo)
B．北方位標(biāo)
C．新危險(xiǎn)物標(biāo)
D．A或
A．左側(cè)標(biāo)
B．北方位標(biāo)
C．新危險(xiǎn)物標(biāo)
D．A或C
A．新發(fā)現(xiàn)，沒有在海圖和航路指南中表明的障礙物
B．新發(fā)現(xiàn)，已利用航海通告成分發(fā)布的障礙物
C．新危險(xiǎn)物包括自然出現(xiàn)的障礙物，不包括人為的危險(xiǎn)物
D．新危險(xiǎn)物包括人為的危險(xiǎn)物，不包括自然出現(xiàn)的障礙物
最新試題
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
晝夜通航且年貨運(yùn)量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面，但可以采用不同的測圖比例。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護(hù)。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標(biāo)志變化頻繁的，航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下，根據(jù)航道變化實(shí)際，及時(shí)調(diào)整航標(biāo)，并報(bào)航道分局核查。
航道站實(shí)行日夜值班制度，航標(biāo)工作船無論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。
每次臺風(fēng)、洪峰解除封航后，必須立即對轄區(qū)航道航標(biāo)進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)修復(fù)損壞的標(biāo)志，清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物，盡快恢復(fù)通航。