系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對系泊船影響最大的是（），結(jié)果是可能造成（）等問題。

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中幅度較大且對船舶影響最大的是：（）

海圖水深測量誤差范圍的國際標準，水深在20米以下時，其允許誤差：（）

船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。

在狹水道追越時，為減輕船間效應的影響，下列說法正確的是：（）

甲船處于乙船的興波中時的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項正確？（）

關于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大

船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）

會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）

在狹水道大船近距離追越小船，當大船尾平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）