A.空氣流量傳感器后方漏氣會(huì)造成混合氣過(guò)稀
B.如果空氣流量傳感器或線(xiàn)路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常
C.空氣流量傳感器前方漏氣會(huì)造成混合氣過(guò)濃
D.空氣流量傳感器的作用是檢測(cè)進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣量

A.在檢測(cè)熱膜式空氣流量傳感器信號(hào)電壓之前，要確保其供電和搭鐵均是正常的
B.在用萬(wàn)用表測(cè)試熱膜式空氣流量傳感器的通斷時(shí)，應(yīng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.在測(cè)量熱膜式空氣流量傳感器信號(hào)電壓時(shí)，如果用450W電吹風(fēng)的冷風(fēng)擋向空氣流量傳感器入口吹風(fēng)，信號(hào)電壓應(yīng)發(fā)生變化
D.就車(chē)檢測(cè)熱膜式空氣流量傳感器信號(hào)電壓時(shí)，急踩加速踏板，信號(hào)電壓應(yīng)上升

A.先校扭后校彎
B.先校彎后校扭
C.只校彎不校扭
D.彎扭交替校正

A.不大于0.04mm
B.不大于0.01mm
C.不大于0.02mm
D.不大于0.03mm

A.氣缸磨損的一般規(guī)律是沿氣缸軸向呈上小下大的圓錐形，沿氣缸徑向呈不規(guī)則的橢圓狀
B.氣缸磨損最大部位在活塞上止點(diǎn)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)氣缸的位置處
C.一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作側(cè)壓力引起氣缸橫向磨損
D.連桿彎曲引起氣缸縱向磨損

A.曲軸主軸承蓋沒(méi)有位置要求，可以互換使用
B.在用塑料間隙規(guī)測(cè)量曲軸徑向間隙時(shí)，曲軸螺栓必須按照維修手冊(cè)規(guī)定擰緊
C.曲軸固定螺栓必須按照維修手冊(cè)規(guī)定的順序和扭矩進(jìn)行擰松和擰緊
D.安裝曲軸油封前應(yīng)在油封外殼涂抹密封膠

A.曲軸止推片安裝在第3道主軸承支承兩側(cè)
B.新?lián)Q止推片厚度=原裝止推片厚度+實(shí)測(cè)曲軸軸向間隙-技術(shù)要求曲軸軸向間隙
C.曲軸軸向間隙不符合技術(shù)要求時(shí)，可通過(guò)止推墊片厚度來(lái)調(diào)整
D.安裝曲軸止推片時(shí)，兩片曲軸止推片有耐磨合金層的面應(yīng)背向曲軸曲柄

A.在拆卸活塞連桿組之前，要檢查氣缸口處是否有臺(tái)肩和積炭，如有應(yīng)先鏟平
B.活塞頂部的積炭應(yīng)使用鏟刀鏟除
C.活塞環(huán)槽應(yīng)使用環(huán)槽清潔工具或舊活塞環(huán)清潔
D.安裝活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)120°

A.安裝氣缸蓋螺栓前應(yīng)用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑氣缸蓋螺栓
B.在用工具擰緊氣缸蓋螺栓前，應(yīng)先用手將每個(gè)氣缸蓋螺栓擰入2~3圈
C.安裝氣缸蓋前，要確保氣缸體上的氣缸蓋螺栓盲孔內(nèi)無(wú)機(jī)油或冷卻液
D.安裝氣缸墊時(shí)，有記號(hào)的一面應(yīng)朝下

A.和單個(gè)螺栓固定的零部件一樣，沒(méi)有特殊要求
B.裝配時(shí)，要從中間向兩邊分2或3次交替擰緊，最后應(yīng)達(dá)到規(guī)定力矩
C.在解體時(shí)應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行，以防止其變形
D.拆卸時(shí)要求按從兩邊向中間的順序擰松