A.費(fèi)特
B.巴頓
C.杜能
D.韋伯
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A.密度經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
C.幅員經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
D.范圍經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
A.運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近
B.貨運(yùn)噸數(shù)的增加
C.政府干預(yù)
D.運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)移
A.最終產(chǎn)品的比重低于初級(jí)產(chǎn)品的比重
B.最終產(chǎn)品的比重等于初級(jí)產(chǎn)品的比重
C.最終產(chǎn)品的比重高于初級(jí)產(chǎn)品的比重
D.以上三種情況皆有可能
A.初級(jí)產(chǎn)品的比重低于最終產(chǎn)品的比重
B.初級(jí)產(chǎn)品的比重等于最終產(chǎn)品的比重
C.初級(jí)產(chǎn)品的比重高于最終產(chǎn)品的比重
D.以上三種情況皆有可能
A.無(wú)差別
B.較短
C.較長(zhǎng)
A.無(wú)差別
B.較短
C.較長(zhǎng)
A.計(jì)量性偏好法
B.估計(jì)性偏好法
C.支出法
D.工資法
A.目的
B.時(shí)間
C.性質(zhì)
D.距離
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.密度經(jīng)濟(jì)
A.大
B.小
C.相等
D.超過(guò)2倍
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。