A.保持連接器
B.滾珠絲杠
C.摩擦聯(lián)接器
D.齒輪組
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A.50
B.52
C.54
D.56
A.1435
B.1445
C.1425
D.1440
A.25μF
B.30μF
C.45μF
D.55μF
A.FNGL-T
B.WGL-T
C.FWGL-T
D.NGL-T
A.AC16~28
B.DC16~28
C.AC30~60
D.DC30~60
A.星型
B.三角形
C.Y型
D.混合型
A.一組表示接點(diǎn)和一組斥離接點(diǎn)
B.一組表示接點(diǎn)和兩組斥離接點(diǎn)
C.兩組表示接點(diǎn)和一組斥離接點(diǎn)
D.兩組表示接點(diǎn)和兩組斥離接點(diǎn)
A.2.5KN
B.3.5KN
C.4KN
D.4.2KN
A.1.8
B.2
C.2.2
D.2.4
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
最新試題
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。