A.0.25
B.0.2
C.0.1
D.0.15
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A.活塞完好
B.氣缸余隙過大
C.進排氣閥完好
D.氣閥損壞或有異物掉入缸內
A.潤滑油溫度過高
B.潤滑油溫度過低
C.潤滑油供應充足
D.油質合格
A.油泵完好
B.油泵損壞
C.潤滑部位間隙過小
D.潤滑油完好
A.活塞環(huán)磨損嚴重,氣體泄漏量小
B.活塞環(huán)磨損嚴重,氣體泄漏量大
C.氣缸余隙過小
D.進口氣溫度過低
A.進氣溫度太低,水夾套結垢
B.冷卻水供應不足
C.管道堵塞阻力小
D.活塞與氣缸徑向間隙太大
A.3
B.4
C.5
D.6
A.二
B.三
C.四
D.一
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一段進氣壓力低
B.一段進氣壓力高
C.一段進氣溫度低
D.氣體質量好
A.一段進氣壓力高
B.進氣溫度低
C.氣缸余隙大
D.一段出口閥頭脫落或開啟度大
最新試題
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)
加減負荷要緩慢,有利于各工段的穩(wěn)定生產。用一回一閥來調節(jié)氣量(負荷),生產穩(wěn)定時應盡量做到不開一回一閥,使壓縮機滿負荷生產以降低電耗;
多級壓縮機一般設有級間冷卻器
單位時間內從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量
經常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況,保證曲軸箱和注油器的潤滑油質量,檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾,符合工藝指標要求,保證良好的潤滑
在潤滑油路中,一般是粗過濾在前,精過濾器在后
氣缸吸入終了時,因缸內壓力小于吸入管口處壓力,這種對實際吸氣量產生的影響用壓力系數表示
為防止壓力氣流倒回,在壓縮機與緩沖罐之間的排氣管上應安裝減壓閥
氣閥是由(閥座)、(升高限制器)、(閥片)、(彈簧)組成
壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力