A.壓縮空氣
B.清洗液
C.硫酸
D.硝酸
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A.活塞環(huán)外觀檢查
B.活塞環(huán)精度檢驗(yàn)
C.活塞銷圓度檢測
D.活塞銷長度檢測
A.滴油
B.滲油
C.油霧呈分支狀
D.噴油有清脆的聲音
A.滾輪
B.滾輪軸
C.滾針
D.搖臂軸變形
A.劃傷
B.凹陷
C.麻點(diǎn)
D.凸肩缺陷
A.釋放硬盤空間
B.刪除臨時(shí)文件
C.刪除Internet緩存文件
D.安全刪除不需要的文件
A.空格鍵
B.Ctrl鍵
C.Alt鍵
D.Shift鍵
A.逐個(gè)單擊每個(gè)文件
B.按住Ctrl再逐個(gè)單擊每個(gè)文件
C.拖動(dòng)選取從第1到第5文件的矩形框
D.單擊每個(gè)文件,按住Shift后單擊最后一個(gè)文件
A.變速直線運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)
B.振動(dòng)
C.沖擊
D.疲勞
A.凹邊為壓應(yīng)力
B.凸邊為拉應(yīng)力
C.凹邊為拉應(yīng)力
D.凸邊為壓應(yīng)力
A.剪力
B.扭力
C.彎矩
D.壓力
最新試題
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會(huì)使氣缸蓋變形。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。