單項(xiàng)選擇題施工/維修作業(yè)完成后,由()負(fù)責(zé)清場(chǎng),確保線路出清。

A.站務(wù)人員
B.巡道人員
C.作業(yè)人員
D.維調(diào)人員


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1.單項(xiàng)選擇題封鎖區(qū)段的目的在于()。

A.設(shè)置軌道區(qū)段的限速
B.禁止通過(guò)道岔排列進(jìn)路
C.禁止通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路
D.準(zhǔn)備搬動(dòng)道岔

2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和()。

A.正常鎖閉
B.立即鎖閉
C.延時(shí)鎖閉
D.接近鎖閉

3.單項(xiàng)選擇題在正線和車輛段之間有一段()作為接口,以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營(yíng)。

A.轉(zhuǎn)換軌
B.接近區(qū)段
C.燈泡線
D.渡線

4.單項(xiàng)選擇題ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢,是靠()切斷啟動(dòng)電路。

A.自動(dòng)開(kāi)閉器
B.移位接觸器
C.1DQJ落下
D.鎖閉繼電器SJ落

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí),道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換,此時(shí)對(duì)道岔實(shí)行的鎖閉為()。

A.進(jìn)路鎖閉
B.故障鎖閉
C.區(qū)段鎖閉
D.引導(dǎo)總鎖閉

6.單項(xiàng)選擇題下列哪些不是車輛段室內(nèi)的設(shè)備()。

A.電源屏
B.組合架
C.微機(jī)聯(lián)鎖
D.無(wú)線AP

7.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)不是聯(lián)鎖機(jī)柜供電電源()。

A.220V風(fēng)扇電源
B.24V聯(lián)鎖邏輯電源
C.24VI/O電源
D.12V聯(lián)鎖邏輯電源

8.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是屬于聯(lián)鎖機(jī)箱的設(shè)備()。

A.電源板
B.CPU板
C.狀態(tài)IO板
D.串口板

10.單項(xiàng)選擇題列車自動(dòng)防護(hù)模式的英文縮寫(xiě)是()。

A.ATS
B.AM
C.ATO
D.ATP

最新試題

水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門(mén)進(jìn)行處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題