A.梁段偏離較大
B.導梁桿件變形
C.牽引拉桿變形
D.預應力筋錨具未壓漿
E.導梁與梁體連接有松動
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A.澆筑梁段混凝土前,應將前段接茬處的混凝土充分灑水潤濕
B.合龍段的混凝土強度可提高一級,混凝土澆筑完應及時加強養(yǎng)護
C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡
D.掛籃在梁段澆筑時的彈性變形應一次性調(diào)整
E.澆筑混凝土時,連續(xù)澆筑三段后,按設計提供的撓度值進行比較
A.移動模架主梁在各種工況下穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.5
B.移動模架施工需要在墩臺相應部位設置預留孔時應征得監(jiān)理單位同意
C.首次預壓荷載應為最大施工荷載的1.2倍,再次安裝預壓荷載應為1.1倍
D.風力大于6級時不得進行移動模架施工,所有支腿均應處于錨固和鎖定狀態(tài)
E.采用移動模架制梁,兩端橋臺支承墊石以上部分宜安排在首、尾孔橋梁制完,且移動模架移開后再行施工
A.寬度
B.剛度
C.強度
D.拱度
E.長度
A.原位澆筑
B.端位澆筑
C.低位澆筑
D.旁位澆筑
E.高位澆筑
A.清除走行界限內(nèi)障礙物
B.在平交道口設置專人防護
C.運梁車允許半徑不小于最小曲率半徑
D.運梁線路填筑要達到路基質(zhì)量要求
E.縱向坡度不大于3%,橫向坡度(人字坡)不大于4%
A.架架橋機架梁作業(yè)時,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.預制梁架設后支點處橋面標高誤差應在0~-20mm
C.橋梁支座可在運梁前安裝在梁底,隨梁一同運輸?shù)轿?br/>D.架橋機架梁前,應編制施工組織設計、施施工工藝和安全操作細則
E.過孔時,起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
A.強度
B.收宿量
C.彈性模量
D.徐變量
E.齡期
A.模板應設置反拱及預留壓縮量
B.預預應力筋的張拉應以伸長值為主,應力控制作為校核
C.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%
D.采用底模聯(lián)合振動時,應將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列
E.當梁體混凝土強度及相應的彈性模量達到設計要求后,方可施加預應力
A.張拉千斤頂校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)
B.張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.1
C.先張法預應力混凝土簡支梁應采用整拉整放或單拉整放工藝制作
D.整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂,張拉噸位宜為張拉力的1.2倍
E.側(cè)模和底模長度應增加預留量,其值應考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響
A.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應小于3cm
B.宜采用塔式起重機或其他提升設備提升
C.模板沿墩身周邊方向應始終保持逆向搭接
D.宜采用大塊模板施工,模板兩側(cè)和下部應設置板翼
E.每套爬模應設置腳手平臺、接料平臺,吊掛安全網(wǎng)
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關(guān)于運梁車對線路要求的說法,正確的有()。
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對于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁合龍施工的說法正確的是()。
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